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【央视新闻客户端】
中新网成都1月16日电(记者刘忠俊)1月16日 ，成都铁路枢纽八里站信号倒接及线路拨接施工顺利完成 。900余名作业人员历经330分钟连续奋战 ，为成渝中线高铁引入成都站工程奠定了坚实基础，也为后续项目推进创造了有利条件。
成都枢纽八里站站改工程施工作业现场。记者刘忠俊摄
据了解，为满足成渝中线高铁引入成都站的需求 ，铁路部门对成都站至八里站间的成渝铁路、达成铁路实施改线绕行 ，通过腾挪施工作业空间，保障高铁线路顺利接入成都站 。成都建设指挥部副指挥长邓蜀昌介绍 ，八里站紧邻成都站 ，衔接成渝、达成等多条干线铁路，是成都铁路枢纽的“咽喉 ”部位 ，本次施工时长为5小时30分钟(即330分钟) ，与作业人员奋战时长形成对应 。
施工覆盖成都站东咽喉 、八里站东咽喉 、八里站西咽喉及客机整备所等4个作业面，中铁八局、中铁电气化局及成都工务段 、电务段 、供电段等20余家单位协同攻坚。施工期间共投入近千名作业人员、百余台机械设备 ，完成643米线路的拨接与整修工作 ，启用新线路3.2公里 、新道岔16组，同步完成八里站信号系统倒替等配套改造任务 。
成都枢纽八里站站改工程施工现场一派繁忙 。记者刘忠俊摄
为确保施工安全高效推进 ，施工前中国铁路成都局集团公司相关部门联合成都建设指挥部 ，组织各参建单位围绕施工方案 、安全卡控、应急处置等关键环节开展多轮推演和现场交底，全方位部署人员调配 、机具配置及技术协调工作。同时，针对线路拆除 、钢轨焊接、大机捣固 、机车压道等关键工序逐项做好安全预案 ，筑牢施工安全防线 。
作业人员正在进行接触网施工作业 。记者刘忠俊摄
中铁八局成都车站扩能改造项目经理吴朝旭表示 ，拨接施工具有时间紧 、任务重、技术复杂、安全风险高的特点，涉及多专业立体交叉作业 ，需统筹兼顾铁路正常运输与工程建设进度。面对作业空间受限 、天窗时间紧张等实际挑战 ，项目团队提前4个天窗时段开展筹备工作，在轨排模块化预拼装中采用粘接式无孔夹具创新工艺 ，有效提升轨排精度与耐久性；同时运用“沙盘推演+模块化施工+精准拨接 ”组合工艺 ，大幅提升施工效率 。
据了解，成渝中线高铁正线全长292公里 ，设计时速350公里 ，建成通车后将显著缩短成渝两地时空距离，进一步便利沿线民众出行 。(完)
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