【美新冠确诊超737万,美新冠确诊超560万】

疫情推迟了737MAX在中国重新认证:19年来波音消耗现金超2千亿

〖壹〗、新冠疫情推迟了波音737 MAX在中国的重新认证 ，波音公司面临供应链和财务挑战
，但仍对未来表示乐观 。737 MAX在中国的重新认证受疫情影响 波音执行副总裁兼首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在高盛工业和材料会议上表示，737 MAX即将在中国恢复运营
。

就算737MAX复飞,波音也还有麻烦

就算737MAX复飞 ，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试
，这对波音来说至关重要 。

波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后 ，蕴含着复杂的政治 、经济及外交考量
。我们既要确保航空安全
，又要维护国家利益，还需在世界舞台上展现智慧与魄力。因此 ，波音在中国复飞之事
，远非表面看起来那么简单 。

近日，加拿大交通部门对外表示 ，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作
，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令
。据悉 ，加拿大是波音复飞成功的第三个国家。

波音737MAX的主要改进措施软件系统升级 MCAS系统优化：原MCAS仅依赖单个攻角传感器（AoA）数据
，改进后需两个传感器读数一致才会激活，且仅触发一次 ，避免因单一传感器故障导致系统错误介入 。新增警报功能：开发标准警报系统，当两个传感器数据不匹配时
，立即提醒飞行员，增强人机交互可靠性
。

MAX复飞困难：设计缺陷与信任危机安全隐患：737MAX为提升燃油经济性换装更大口径发动机（CFM LEAP-1B） ，但发动机位置过低导致飞机易仰头。波音为此设计“机动特性增强系统（MCAS） ”
，但系统故障导致两次空难均与MCAS误触发有关 。

陈冰:中国三大航司与空客签超级大单,急的不只有波音

〖壹〗
、中国三大航司与空客签订超级大单引发世界关注，主要因其展现了中国航空市场复苏前景、企业理性选取及地缘政治指向性 ，同时可能推动欧美反思对华政策
。订单规模与行业影响此次中国三大航空公司（国航 、东航、南航）与空客签订的购机订单总价达372亿美元（折合2400亿元人民币）
，涉及292架A320NEO系列飞机。